VOTRONIC Duo Autom.Ladegerät 12V 2x 14A

VOTRONIC pb 1214 ds Computer Autom.Ladegerät
12V 2x14A

Technische Daten: Votronic
220 V
12V= 2x 14 A
Bleiakku min. 60 Ah

Für Reisemobile, Boote, Sonderfahrzeuge, Industrie-Anwendung

VOTRONIC Ladegeräte der Serie „DS" (Dryfit/Solar) mit „U"-Kennlinie zeichnen sich besonders durch die noch bessere Kapazitätseinlagerung in den Bleiakku und die längere Batterielebensdauer aus:

Speziell zum Laden von verschlossenen, gasdichten Batterien mit Gel-Füllung (z.B. Dryfit, Sportline usw.) geeignet.

Die Kapazitätseinlagerung beträgt ca. 110 %.

Auch herkömmliche Batterien (z.B. Starterbatterien, Heavy Duty, wartungsarme und wartungsfreie Bleiakkus, Antrieb und Beleuchtung) werden noch optimaler geladen (minimaler Wasserverbrauch, erhöhte Lebensdauer).

Die Kapazitätseinlagerung beträgt ca. 100 %, sonst nur 70 — 95%.
Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit der Batterie verbunden sein (Winterpause, Dauerbetrieb etc.) und hält diese auf Volladung. Bei Netzausfall wird die Batterie nicht entladen,

Batterie-Aktivierungsprogramm (Gasungssteuerung): Es reaktiviert die Batterie lx täglich bzw. nach jeder stärkeren Entladung und verhindert dadurch ein „totladen" des Akkus (Bildung schädlicher Säureschichtungen). Die definierte Ladespannungserhöhung bis an die Gasungsgrenze bewirkt zudem eine Ausgleichsladung der einzelnen Batterie-Zellen untereinander sowie eine schnellere Aufladung.

Überwachungsfreie Ladung: Serienmäßiger Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Verpolung, Kurzschluß und Batterie-Rückentladung.

Starthilfe für tiefentladene Batterien: Batteriespannung 1.1 V 10.8 V

Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Wind- und Benzingeneratoren, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.

Pufferbetrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie gestützt und mit dem verbleibendem Reststrom geladen bzw. erhalten.

Anschluß für Extern Temperatur —Sensor (Best.-Nr. 2001): Automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur. Bewirkt bei Kälte eine bessere Volladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.

Laden:
Der Lader führt nach jedem Netzausfall erst einmal einen Volladezyklus aus (siehe auch Ladekennlinie).
1. Bei tiefentladener Batterie wird schonend mit verringertem Strom bis auf 10.8 V vorgeladen
(LED „Laden" leuchtet).
2.Maximaler Ladestrom im mittleren Spannungsbereich 10.8 V - 14 V für kurze
Ladezeiten (LED „Laden" leuchtet).
3a. Im höheren Spannungsbereich 14 V - 14.3 V sorgt die degressive Ladekennlinie des Gerätes für eine hohe Kapazitätseinlagerung der Batterie (LED „Laden" leuchtet, LED
„Voll" blinkt zuerst kurz, später länger).
3b.Im oberen Spannungsbereich 14.3 V - 14.4 V sorgt die Zeitsteuerung für 2 Stunden Volladung, die Batterie bestimmt "Ihren" Ladestrom nach Bedarf selbst (LED „Laden"
leuchtet, LED „Voll" erlischt nur noch kurzzeitig).
4. Rückschaltung auf Erhaltungsladung mit 13.8 V konstant (U-Kennlinie) Es fließt der von
der Batterie bestimmte, kompensierende Nachladestrom. Die Batterie wird auf Volladung
gehalten (LED „Laden" blinkt, LED „Voll" leuchtet dauernd).
5. Gasungssteuerung: Batterie-Aktivierung 14.4 V konstant, einmal täglich eine Stunde.

Ein neuer Volladezyklus wird ausgeführt:
Nach einem Netzausfall !
Wenn die Batterie durch Belastung unter 12.8 V gebracht wird

Gerät in erstklassigem Zustand!
EUR 270.-

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